Entre los días 15 y 16 de diciembre, un puñado de pilotos de la NASCAR Sprint Cup Series volvieron de sus cortas vacaciones y se pusieron a trabajar en el renovado Daytona International Speedway. Ha sido la primera vez que se ha rodado en el nuevo asfalto, en los test de preparación para la próxima Daytona 500, y para la temporada 2011.
Tanto en la pista como por televisión, parece que en la NASCAR no hay nada que no se patrocine. Los coches van cubiertos de logotipos y pegatinas, los pilotos van parcheados con los colores de distintas marcas de la cabeza a los pies.
Tras la temporada de 1983, en la que Earnhardt pilotó el Wrangler Jeans Ford Thunderbird número 15, ganando en Nashville y Talladega, y terminando octavo en la clasificación general, se produjo el retorno a Richard Childress Racing.
En Mayo de 1975, el Dodge número 8 iniciaba la World 600 en el Charlotte Motor Speedway desde una modesta trigésimo tercera posición. Con un motor potenciado hasta 10000 RPM, y conducido por un tal Dale Earnhardt, desconocido piloto de 24 años, completó las 355 vueltas de la prueba terminando en la vigésimo segunda plaza, obteniendo un premio de 2425 dólares.
