La NASCAR anunció ayer miércoles que las placas restrictoras que se utilizarán en la Good Sam Club 500 del próximo mes de octubre, tendrán los orificios más grandes, con la intención de modificar la peculiar manera de correr por parejas de las últimas pruebas en Daytona y Talladega.
El pasado mes de febrero, antes de que pilotos y equipos pudieran ni siquiera tocar el nuevo asfalto del Daytona International Speedway, la opinión general era que, con la nueva superficie, las carreras en Daytona se iban a parecer mucho a las de Talladega.
En su constante intento de mantener a raya las altas velocidades logradas en los Superspeedways, la NASCAR ha anunciado que los Restrictor Plates que suministrarán a los equipos para los dos días de test en el Daytona International Speedway tendrán orificios más pequeños.
Como en muchas otras competiciones de alto nivel, en la NASCAR se sigue un riguroso y estricto sistema de control, que asegura la máxima igualdad entre los participantes.
Esta misma semana la NASCAR ha anunciado que los equipos participantes en la Coke Zero 400 en Daytona utilizarán una placa restrictora con aperturas más grandes, para disponer de más potencia.
Fin de semana del 4 de Julio, día de la Independencia en USA. ¿Existe un lugar mejor para celebrarlo que el Daytona International Speedway? Seria dificil de decir… El “World Center of Racing” acoge la segunda de las carreras que [...]
