Daytona International Speedway.
Inaugurado en 1959, este trióvalo de 2,5 millas de longitud (4023 ms) y curvas peraltadas 31º, acoge cada año el evento más importante de la temporada, la “Gran carrera americana”, las 500 millas de Daytona.
Situado en Daytona Beach (Florida), es el circuito más emblemático de la Nascar, que fué creada en 1947 por Bill France Sr. y un pequeño grupo de promotores de carreras precisamente allí, en las playas de Daytona.
La primera carrera de la Nascar tuvo lugar también en Daytona, en un circuito mitad asfaltoy mitad arena, ya que se utilizó la carretera que circulaba paralelamente a las playas. Después, Bill France diseño y construyó un gran circuito para albergar todos los años esa carrera.
El Daytona International Speedway acoge cada año 2 citas de la Nascar, la primera de la temporada, donde se disputa la Daytona 500, y otra el fín de semana del Día de la Independencia, el 4 de julio, en el que la carrera se disputa a 400 millas.
Auto Club Speedway.
El Auto Club Speedway es un óvalo de 2 millas (3 km) con forma de “D”, emplazado en la localidad de Fontana (California). Está construido en los terrenos de una antigua acería, mundialmente conocida por albergar las escenas finales de “Terminator II”.
La configuración de este Superspeedway es practicamente plana, al tener solamente 14º de peralte en sus curvas, 11º en la zona de meta y 3º en su recta de atras. Pero dada su longitud y la anchura de la pista, permite a los coches de competición alcanzar altísimas velocidades punta.
Sus gradas pueden albergar a 91200 espectadores, y además del óvalo exterior, sus variadas configuraciones permiten que se utilice para otro tipo de competiciones. Además de la NASCAR, en el A.C.S se celebran carreras de las formulas Indy y Cart, además de Drag Racing y diferentes pruebas de turismos.
Las Vegas Motor Speedway.
Situado a pocos kilómetros al norte del centro de Las Vegas, el LVMS es como un diamante en el desierto. Su construcción comenzó en 1995, y tras una inversión de más de 200 millones de dólares aparece uno de los mayores complejos deportivos del mundo dedicados a las carreras.
Su atracción principal es el rapidísimo óvalo asfaltado de 1,5 millas de longitud (2,4 km) y curvas con peralte progresivo, con un máximo de 20º, rodeado por gradas que pueden llegar a albergar a 142.000 espectadores.
En Las Vegas se disputa una carrera anual de las tres categorías de la NASCAR, además de pruebas de Drag Racing.
Atlanta Motor Speedway.
El 31 de Julio de 1960 hizo su debut el entonces denominado Atlanta International Raceway, óvalo de 1,5 millas (2,4 km) de longitud, situado en Hampton, Georgia, a 32 km al sur de Atlanta. En 1997, la pista fué reconstruida, y su configuración pasó a ser un óvalo con forma de “D”, con curvas peraltadas 24º, y con 1,54 millas de longitud (2, 48 km), lo que lo convirtió en uno de los circuitos más rápidos de la Nascar. Habitualmente, los bólidos de la Sprint Cup sobrepasan las 200 mph de velocidad punta (322 km/h).
Con un aforo de más de 120.000 asientos, el Atlanta Motor Speedway acoge cada año 2 citas de la Nascar, siendo este 2009 el primero en el que la carrera de verano será nocturna, estrenando así el nuevo sistema de alumbrado del circuito.
Bristol Motor Speedway.
La media milla más rápida del mundo. Con una longitud de 0,533 millas (857,78 ms) y curvas peraltadas de 24 a 30º, este espectacular óvalo es mucho más rápido de lo que podría parecer, dado su estatus de “Short Track”.
Fué construido entre los años 1960 y 1961 en el Valle del Trueno, proximo a la localidad de Bristol (Tennessee). Originalmente se conocía por Bristol International Raceway, y su superfície original era de asfalto, hasta que se cambío por cemento en la remodelación de 1992. Actualmente tiene capacidad para más de 160.000 espectadores, pese a que en su apertura su aforo era de tan solo 18.000.
En Bristol se disputan carreras de las 3 categorías de la Nascar, albergando 2 citas al año, una en Mayo y otra nocturna en Agosto.
Martinsville Speedway.
Ubicado en la localidad de Ridgeway, Virginia, justo al sur de Martinsville, es una pista de 0,526 millas de longitud (0,847 km), la más corta de la NASCAR Sprint Cup Series.
Construido en 1947, es conocido por su forma de clip, ya que sus 2 largas rectas no peraltadas están unidas por 2 curvas de 12º de desnivel. También posee la caracteristica de tener 2 tipos de superficies: asfalto en las rectas y cemento en las curvas.
Esta configuración hace que sea un circuito durísimo para la mecánica, ya que la combinación de fuertes frenadas y grandes aceleraciones hace sufrir hasta el motor más fiable.
Sus gradas tienen capacidad para albergar a 65.000 espectadores, que pueden disfrutar de 2 citas anuales, una en Marzo y otra en Octubre. Esta última, como una de las carreras del Chase for the Sprint Cup.
Phoenix International Raceway.
El Phoenix International Raceway es una pista de 1 milla de longitud (1600 metros), situada en la localidad de Avondale, próxima a la ciudad de Phoenix, capital de Arizona. Es una pista peculiar, ya que su forma de óvalo triangular la toma debido a la orografía del terreno, al estar emplazada en las faldas de las Estrella Mountains.
Fué inaugurada en 1964, y enseguida se convirtió en la joya de la corona de las carreras americanas de monoplazas. Pilotos como Mario Andretti, la saga Unser o A.J. Foyt adoraban el circuito de Phoenix, y estaban encantados de acudir a una región que empezaba a crecer debido al turismo.
En 1988, cuando la NASCAR incluyó el P.I.R. en su calendario, las carreras se convirtieron en la mayor atracción del Valle del Sol, y desde entonces se disputan 2 carreras anuales en el desierto de Arizona.
Texas Motor Speedway.
Ubicado en la parte norte de la ciudad de Fort Worth, en el estado de Texas, es un speedway con una configuración muy similar a los de Charlotte y Atlanta. Con una longitud de 1,5 millas (2,4 km), es uno de los circuitos más rápidos del campeonato, ya que sus curvas están peraltadas 24º, lo que permite alcanzar velocidades punta de alrededor de 200 mph (322 km/h).
Es un circuito de reciente construcción. Se inauguró en Febrero de 1996, y desde el año siguiente se disputan 2 carreras anuales de las 3 categorías de la NASCAR, además de otras competiciones automovilisticas americanas.
Originalmente fue construido con una doble configuración, con 24º de banking para la NASCAR, y 8º para los monoplazas. Pero en 1998 se remodeló completamente, para completar su configuración actual. Sus gradas pueden albergar a 191.122 espectadores.
Talladega Superspeedway.
El Talladega Superspeedway es un autódromo construido sobre un aeródromo en la ciudad de Talladega, Alabama. Es el óvalo más grande del mundo, con una longitud de 2,66 millas (4280 metros).
Se inauguró en 1969, con una carrera de la NASCAR, y desde el año siguiente se celebran 2 carreras anuales, una en mayo, y la otra a finales de octubre o principios de noviembre, esta última perteneciente al Chase for the Cup. Actualmente puede albergar a 175.000 espectadores divididos entre sus gradas y el infield.
Su configuración es de trióvalo, con una gran anchura de la pista y con curvas peraltadas 33º, lo que permite a los bólidos de la NASCAR alcanzar velocidades de vertigo. Por esa razón, las carreras tanto en Daytona como en Talladega se realizan con una placa restrictora que limita la potencia de los coches.
Richmond International Raceway.
Situado en la ciudad de Richmond, (Henrico County,Virginia), es un óvalo de 3/4 de milla (1200 metros) practicamente plano. Sus curvas estan peraltadas 14º, teniendo un desnivel de 8º en la recta principal y 2º en la de atrás. Su superficie es asfalto. En él se celebran dos carreras de la Nascar al año, y las dos son nocturnas. Jimmie Johnson es el piloto en activo con más victorias, habiendose impuesto en 3 de las 4 últimas pruebas. 
Darlington Raceway.
Darlington Raceway is a race track built for NASCAR racing located near Darlington, South Carolina.
It is nicknamed the “Lady in Black” and “The Track Too Tough to Tame” by many NASCAR fans and drivers and advertised as “A NASCAR Tradition”. It is of a unique, somewhat egg-shaped design, an oval with the ends of very different configurations, a condition which supposedly arose from the proximity of one end of the track to a minnow pond the owner refused to relocate.
This situation makes it very challenging for the crews to set up their cars’ handling in a way that will be effective at both ends. Darlington has something of a legendary quality among drivers and older fans; this is probably due to its long track length relative to other NASCAR speedways of its era and hence the first venue where many of them became cognizant of the truly high speeds that stock cars could achieve on a long track. The title of how the track earned the moniker The Lady in Blackwas allegedly because the walls around the track are always painted white prior to a race, but are always largely black by the end of it due to a profusion of tire contacts. Darlington is also known as “The Track Too Tough to Tame”, and rookie racers hitting the wall are considered to have received their “Darlington stripe”.
Dover International Speedway.
El Dover International Speedway es un óvalo de 1 milla de longitud (1,609 km), emplazado en la ciudad de Dover, en el estado de Delaware, en un complejo en el que hay además un pequeño hipódromo y un hotel-casino.
Es un circuito único en varios aspectos. Tiene una longitud de una milla exacta, por lo que no es un circuito circuito “>cortoni pertenece a la categoría de SuperSpeedway. Pero su gran peralte (24º en las curvas y 9º en las rectas) lo convierte en un circuito extremadamente rápido para la longitud que tiene.
Su superficie es cemento, especialmente dura para los neumáticos, lo que le proporciona el sobrenombre de “Monster Mile”. Espectacular es también el monumento de 14 metros de fibra de vidrio del monstruo que representa al circuito.
El record de vuelta rápida en carrera lo posee Mark Martin desde el año 1997, con una media de 132,719 mph (213,591 km/h).
Lowe´s Motor Speedway.
Construido en el año 1959 en Concord, al norte de Charlotte (Carolina del Norte), ciudad donde tiene su sede la Nascar, el Lowe´s Motor Speedway es un óvalo de 1,5 millas de longitud con curvas peraltadas 24º, teniendo un desnivel de 5º en las rectas.
Con capacidad para 167.000 espectadores en sus gradas, y 50.000 más en el Infield, el Lowe´s Motor Speedway alberga 2 carreras anuales, además del All Star Race. Una de ellas es la carrera más larga de la temporada, con una distancia de 600 millas, que se disputa el mismo fin de semana de las 500 millas de Indianapolis.
Jeff Gordon y Bobbie Labonte son los pilotos que más veces han ganado aqui.
Pocono Raceway.
El Pocono Raceway es un Superspeedway de 2,5 millas situado en las montañas de Pocono, en Long Pond, Pennsylvania. Es la sede de 2 carreras anuales de la Nascar Sprint Cup Series.
Tiene un diseño único. Es un triángulo de asfalto con 3 curvas totalmente diferentes. La curva 1 tiene 14º de peralte, la 2 es similar a las del circuito de Indianapolis, con 9º de peralte, y la curva 3 tiene solamente 6º de banking. Además, las 3 rectas que completan el trióvalo tampoco son iguales, sino que tienen diferentes longitudes.
En definitiva un circuito muy complicado a la hora de ajustar la configuración del coche, y duro para las mecánicas, ya que el poco peralte de sus curvas provoca fuertes variaciones de velocidad.
Michigan International Speedway.
Michigan International Speedwayis a two-mile (3.22-km) moderate-banked D-shaped superspeedway located off U.S Highway 12 on more than 1,400 acres (5.7 km2) near Brooklyn, in the scenic Irish Hills area of southeastern Michigan. The track is used primarily for NASCAR events. It is sometimes known as a “sister track” Texas World Speedway, and was used as the basis of Auto Club Speedway.
Michigan is now one of the fastest tracks in NASCAR due to its wide, sweeping corners and long straightaways; typical qualifying speeds are in excess of 190 mph (310 km/h) and corner entry speeds easily exceed 200 mph (320 km/h).
Infineon Raceway.
El Infineon Raceway es un circuito tradicional de 2,52 millas de longitud (4,06 km) situado en un área llamada Sears Point, al sur de las montañas de Sonoma, en Sonoma (California). El trazado que utiliza la Nascar es más corto, ya que une con un tramo las curvas 4 y 7, dejandolo en 1,99 millas de longitud (3,20 km), y al que se le dan 110 vueltas.
Su peculiaridad reside en la notable diferencia de cota entre su punto más bajo y el más alto, ya que las carreras discurren subiendo y bajando por la falda de una colina.
Es uno de los dos únicos circuitos no ovales que componen el campeonato, junto con Watkins Glen International.
New Hampshire Motor Speedway.
El New Hampshire motor speedway es un óvalo intermedio de 1,058 millas de longitud (1,702 kms), situado en New Hampshire, en la costa Este de EE.UU. Es capaz de albergar hasta 95.491 espectadores, repartidos etre sus 3 gradas y las Suites VIP.
Su configuración es practicamente plana, ya que el peralte de sus curvas no rebasa los 7º, y el de sus 2 rectas es de unicamente 1º. Es muy similar al circuito de Martinsville, pero de mayor longitud.
Dentro del campeonato, el de New Hampshire es considerado por los pilotos como uno de los óvalos más duros para correr, y además, suele ser el circuito que alberga la primera de las 10 carreras de lo que se denomina Chase for the Sprint Cup, o lo que es lo mismo, la caza de la Sprint Cup.
Chicagoland Speedway.
Óvalo de milla y media (2,14 Km) situado en la ciudad de Joilet, Illinois, a unos 70 kms de la ciudad del viento, Chicago.
Desde que fué inaugurado en Julio del año 2001, ha albergado una cita anual de la Nascar, asi como como “>carrerasde la Indy Car Series. De hecho, la carrera de la formula Indy de 2007, ganada por Logan Gomez, está en el libro Guinnes de los Records como el final más apretado en la historia del mundo del motor, ya que Gomez aventajó a Alex Lloyd en 0,0005 segundos (76 milímetros de distancia).
Es un circuito rápido, con un peralte de 18º en las curvas y 11º en la línea de meta, donde se alcanzan velocidades de más de 190 mph (más de 300 km/h).
Indianapolis Motor Speedway.
¿Quien no ha oido hablar del circuito de Indianapolis? Construido en 1909, es una de las cunas del deporte automovilistico internacional.
Considerado relativamente plano para el estandar americano, pero muy peraltado para los europeos, su configuración ha permanecido invariable durante 100 años. Óvalo con forma rectangular de 2,5 millas de longitud (4,023 Kms), totalmente simétrico, y con capacidad para albergar hasta 400.000 espectadores (siendo el recinto deportivo con mayor capacidad del mundo).
En Indianapolis se celebran las mundialmente conocidas 500 millas, pertenecientes al campeonato de la formula Indy. Tambien acoge la Bryckyard 400 de la Nascar, y hasta hace poco tiempo el Gran Premio de Estados Unidos de F1.
Watkins Glen International.
Este circuito situado en la pequeña localidad de Watkins Glen, cercana a New York, es el segundo trazado tradicional, junto al Infineon Raceway, que forma parte de la temporada de la Nascar.
Es conocido por haber albergado durante 20 años (1961-1980) el Gran Premio de Estados Unidos de Formula 1.
Inaugurado en 1953, “The Glen” tenía una longitud de 4,6 millas (7,4 km), y parte de él eran carreteras abiertas al tráfico. Tres años después, se acortó su longitud a las 2,35 millas actuales (3,78 km) y se asentó como circuito permanente. En el año 1992 llega la remodelación definitiva, con un trazado de dos variantes: una corta y muy rápida de 3.950 metros y una más larga y virada de 5.430 metros. Actualmente pertenece a la empresa International Speedway Corporation.
Es la meca de las carreras en circuito no oval en Estados Unidos. En él se disputan pruebas de la Nascar, Champ Car, Indy Car Series, Indy Lights, Can-Am, Trans-Am, IRL, y mas.
Kansas Speedway.
Construido pensando en los fans, el Kansas Speedway es un óvalo con forma de “D” de 1,52 millas de longitud (2445 metros), situado en el área de Village West, en Kansas City (KA).
Es un circuito nuevo, ya que se inauguró el año 2001. Tiene un aforo fijo de 81.687 personas, pero posee la capacidad de aumentar la asistencia de público en grandes eventos hasta los 150.000 espectadores. Es una de las pistas denominadas intermedias, tanto por su longitud como por las velocidades que se alcanzan.
Su configuración es muy similar al Chicagoland Speedway, ya que los construyó la misma compañía en un relativamente corto intervalo de tiempo.
Tiene las curvas peraltadas 15º, con un desnivel en la zona de meta de 10,4º, y de tan solo 5º en la recta de atras.
Homestead-Miami Speedway.
El Homestead- Miami Speedway (hasta 1996 Homestead Motorsport Complex) es un óvalo de 1,5 millas de longitud (2400 metros), con curvas peraltadas entre 18 y 20º, situado en Homestead, condado de Miami-Dade, Florida.
Fue inaugurado en noviembre de 1995 como un óvalo rectangular con curvas de bajo banking, estilo Indianapolis. La baja velocidad que permitía esa configuración, unida a la gravedad de varios accidentes ocurridos en diferentes pruebas, obligó a la remodelación total de la pista en 2 fases, hasta presentar la forma actual.
Las 65000 personas que pueden albergar sus gradas tienen la oportunidad, a lo largo de todo el año, de presenciar pruebas de todo tipo de competiciones, destacando por supuesto la 3 categorías de la NASCAR, las IndyCar Series y las Rolex Sport Car Series.
Circuit Gilles Villeneuve.
El Circuit Gilles Villeneuve es un circuito de carreras semiurbano que consta de 15 curvas y 2,71 millas de longitud (4,361 km), localizado en la Île Notre-Dame, una isla artificial situada en el río San Lorenzo y que es parte del Parque Jean-Drapeau de la ciudad de Montreal, provincia de Quebec, Canadá. El circuito debe su nombre al piloto canadiense Gilles Villeneuve; hasta la muerte de él en 1982 tenía la denominación Circuit Île Notre-Dame.
El circuito fue utilizado para el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 entre 1982 y 2008 (con una única ausencia en 1987), de la Champ Car desde 2002 hasta 2006, de la Fórmula Atlantic entre 1978 y 2006 (con varias interrupciones en la década de 1980), y de la Grand-Am Rolex Sports Car Series y la NASCAR Nationwide Series desde 2007.
El 10 de junio del 2007 fue uno de los días más críticos de este circuito con muchos despistes y con un grave accidente accidente “>protagonizadopor el piloto de BMW Sauber Robert Kubica, quien a más de 300 km/h chocó contra la parte trasera del Toyota de Jarno Trulli y salió disparado hacia barra de protección y rebotar en ella, haciendo que su automóvil se desintegrara mientras cruzaba al otro lado de la pista. El peor accidente en el circuito fue el día 13 de junio de 1982, cuando murió Riccardo Paletti en un choque al iniciar la carrera de Fórmula 1.
