El pasado domingo, en el Circuit Gilles Villeneuve de Montreal (Canadá), pudimos ver una de las mejores carreras de los últimos años. Para cualquier aficionado al mundo del motor, la NAPA Auto Parts 200 de la Nationwide Series será recordada durante mucho tiempo. Tras cuatro horas de batalla en la pista, con adelantamientos, accidentes, estrategias diferentes, problemas mecánicos, y cambios inesperados, se llegó a un final digno de Hollywood: Boris Said y Max Papis emparejados puerta con puerta desde la última curva hasta cruzar la línea de meta. Sólo faltó que ambos pilotos hubieran recorrido los últimos metros a cámara lenta.
Desde la bandera verde hasta la bandera a cuadros, todo lo que sucedió en Montreal estuvo plagado de interés, espectáculo y emoción, que es exactamente lo que busca cualquier aficionado a las carreras. Además, ver las gradas del Circuit Gilles Villeneuve abarrotadas de público, vibrando durante todo el fin de semana, debería hacer recapacitar a la NASCAR, para incluir al menos una prueba de la Sprint Cup Series en tierras canadienses. El apasionado fan de Canadá se merece más que una carrera de la segunda división de la NASCAR.
Después de las dos carreras en circuito rutero de la Sprint Cup de esta temporada, en las que vimos un gran espectáculo, las voces que piden una tercera prueba en un circuito no oval cada vez se escuchan más. Y, por qué no, esa tercera cita podría ser en Montreal.
La NASCAR entró en el mercado de su vecino del norte en el año 2004, tras adquirir la CARCAR Series y transformarla en la NASCAR Canadian Tire Series, incluyendo además una prueba anual de las Series Nacionales americanas en el Circuit Gilles Villeneuve. Cada año, esta única prueba está teniendo más y más repercusión, unas veces por disputarse bajo la lluvia, y otras por tener el placer de ver a pilotos habituales, y no tán habituales, dejarse la piel en la pista como si les fuera la vida en ello.
Como ejemplo de la futura presencia de la NASCAR en Canadá, corren rumores de la construcción de un trióvalo de una milla, el propuesto Canadian Motor Speedway en Fort Erie, Ontario. Se dice que sus promotores están en contacto con Jeff Gordon, y con el arquitecto de circuitos, Paxton Waters, para sacar adelante el proyecto.
Sea cierto o no, se ejecuten las obras o no, la NASCAR debería encontrar el modo de llevar su Sprint Cup Series a Canadá, no mas tarde del 2012, para mostrar a los aficionados canadienses el respeto que se merecen.
2 Comments
Cierto, Mikel, pero no solo a Canadá, pues en México hay otra Nascar y muchísima afición a los stock car. Sería cuestión de realzar algún óvalo como Puebla o Aguascalientes.
saludos
Cierto Martín, en México hay mucha afición, y de hecho ya se disputó alguna prueba en el autódromo Hermanos Rodriguez.
Pero los intereses comerciales mandan, y una vez establecida la NASCAR Corona Series, se decidió no volver llevar la Nationwide a México.
Supongo que todo puede cambiar, pero creo que la NASCAR mira más hacia arriba, a su vecino del norte, y que sudamérica tendrá que esperar.
Un placer tenerte por aquí, como siempre.
Un abrazo