El piloto del Dodge nº 2 del equipo Penske Racing, Kurt Busch, ha repetido el resultado obtenido en marzo del año pasado, ganando la Kobalt Tools 500, disputada ayer domingo en el Atlanta Motor Speedway. El piloto de Las Vegas logró sobrevivir a una carrera marcada por los problemas de neumáticos, y por los incidentes ocurridos en las últimas vueltas. Con esta suma ya 21 victorias en su carrera deportiva, siendo la primera lograda con su nuevo jefe de equipo, Steve Addington.

- “Incluso en los reinicios del final, pensaba que teníamos el coche a batir” – declaraba el vencedor de la complicada carrera de Atlanta.

Kurt Busch rebasaba la línea de meta por delante de Matt Kenseth, que aprovechaba la falta de grip de Juan Pablo Montoya en el último reinicio para arrebatarle la segunda posición. El piloto colombiano fue tercero, seguido por Kasey Kahne, que lideró el mayor número de vueltas de la carrera, y Paul Menard, que no entraba a boxes en el último tramo de la prueba y lograba una meritoria quinta posición.

Pero la carrera disputada ayer no se recordará por la victoria del mayor de los Busch. Tras un contacto entre Brad Keselowski y Carl Edwards en la vuelta 40, tanto este último como Joey Logano, victima colateral del incidente, decían adiós a sus opciones, al tener que retirarse a sus respectivos garajes a efectuar reparaciones.

El Ford nº 99 pilotado por Edwards regresaba a pista con 156 vueltas perdidas. Mientras Brad Keselowski luchaba por mantener su Dodge nº 12 entre los 5 primeros, Edwards lo golpeaba intencionadamente en la parte trasera circulando a gran velocidad en la recta de meta. El contacto hacía que el coche de Keselowski perdiera el contacto con el suelo, y aterrizara sobre el techo encima de la barrera de seguridad del Atlanta Motor Speedway.

El accidente, pese a su aparatosidad, no produjo lesiones a Keselowski. Pero las consecuencias de la revancha de Edwards pudieron haber sido dramáticas. La NASCAR llamaba al orden a Edwards inmediatamente, enseñándole bandera negra y exigiendo su presencia para aclarar lo sucedido.

- “Esto no esta bien. Podría haber matado a alguien en las gradas. No esta bien golpear intencionadamente a alguien a 195 mph (313 km/h)” – declaraba Keselowski al salir del centro médico.

El tremendo accidente ocurría en la vuelta 323, por lo que de nuevo los pilotos se enfrentaban a un final Green-White-Checkered.

El primer intento era abortado al producirse un accidente múltiple justo antes de ver la bandera blanca. En la segunda resalida, Kurt Busch lograba mantener su ventaja y veía la bandera a cuadros, con 16 vueltas más de las que en un principio constaba la prueba.

La Sprint Cup Series se toma una semana de descanso, que servirá para analizar los últimos acontecimientos, y volverá a la competición el domingo día 21 en el Bristol Motor Speedway.

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